中國新能源汽車異軍突起 產(chǎn)銷量連續(xù)四年居世界首位

在海南博鰲舉行的2019世界新能源汽車大會發(fā)布了博鰲共識，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向，中國新能源汽車在全球范圍內(nèi)異軍突起，產(chǎn)銷量連續(xù)四年居世界首位，成為世界新能源汽車的發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。

來自18個(gè)國家和地區(qū)的1500多名專家學(xué)者和汽車相關(guān)從業(yè)者齊聚博鰲，就全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和生態(tài)環(huán)境的持續(xù)改善，共同探討新能源汽車在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、政策、市場模式等領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展趨勢。

2018年，全球主要國家新能源汽車銷量超過214萬輛，中國銷量達(dá)到125.6萬輛，中國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)四年居世界首位。

寶馬集團(tuán)董事 傅樂希：我認(rèn)為在2030年，中國市場或?qū)?shí)現(xiàn)新能源車銷量達(dá)到50%的預(yù)期。對于我們來說，我們正在去努力適應(yīng)這種變化。

中國2012年實(shí)施《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年） 》，全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投資超過兩萬億元，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變的關(guān)口。

工業(yè)和信息化部副部長 辛國斌：為了進(jìn)一步明確新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑和政策支撐，工業(yè)和信息化部牽頭開展了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035年的編制工作。

大會發(fā)布博鰲共識，電動化、智能化、共享化已成為全國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向，并進(jìn)入疊加融合、相互賦能、加速發(fā)展的新階段。汽車能源動力、生產(chǎn)運(yùn)行、消費(fèi)使用將發(fā)生全面變革。研究表明，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的電動汽車將使共享出行的人工里成本下降45%-82%，人、車、路實(shí)時(shí)共享交通信息可使出行效率提高。

中國科學(xué)院院士 歐陽明高：我們要推行智能化，讓電動汽車變成一個(gè)智能的汽車。那么一旦5G基礎(chǔ)設(shè)施建好或者說具備條件，這將給智能汽車的革命帶來巨大的推動力量。如果我們能夠通過基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，通過網(wǎng)絡(luò)互動來把相關(guān)的大數(shù)據(jù)傳給汽車，車網(wǎng)協(xié)同或者說車路協(xié)同，將會使智能汽車更快的進(jìn)入我們的生活。

專家稱，進(jìn)入2019年，隨著人工智能、5G等新技術(shù)的逐步應(yīng)用或普及，新能源汽車有望迎來新的發(fā)展機(jī)遇。中國不斷擴(kuò)大開放，如今已經(jīng)形成中外車企在新能源汽車領(lǐng)域齊頭并進(jìn)的發(fā)展格局。