高鐵擬從實(shí)情出發(fā)進(jìn)行“余震式”調(diào)整

基于我國(guó)高鐵存在的部分資源浪費(fèi)和可能帶來(lái)的損失等判斷，大規(guī)模建高鐵、大量開(kāi)行高速動(dòng)車組不符合國(guó)情、路情和民情。一時(shí)間，關(guān)于鐵道部或者會(huì)對(duì)高鐵發(fā)展計(jì)劃進(jìn)行一系列調(diào)整的風(fēng)聲不斷傳出。"雖然改革方向已經(jīng)明確，但改革的路徑還不清晰。"如今鐵道系統(tǒng)改革給外界留下這樣的一個(gè)印象。 鐵道部發(fā)展計(jì)劃司相關(guān)負(fù)責(zé)人士表示："對(duì)于鐵路改革的思路還在調(diào)整之中，暫不清晰。"近日，有知情人士透露，鐵路發(fā)展思路調(diào)整具體方案已經(jīng)在籌劃之中，主要針對(duì)安全隱患、城市規(guī)劃等在項(xiàng)目建設(shè)速度和高鐵運(yùn)行的安全性方面。高鐵規(guī)劃整體大方向不變，將進(jìn)行"余震式"調(diào)整。"據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，在新鐵路運(yùn)行安排下，高鐵規(guī)劃調(diào)整主要側(cè)重減縮投資規(guī)模，由跨越變成適度超前，突出民生等三個(gè)方面。而為了緩解資金瓶頸，鐵路集團(tuán)上市成為鐵路改革探索多渠道融資方式的一種途徑。據(jù)消息人士稱，針對(duì)我國(guó)鐵路系統(tǒng)存在的問(wèn)題，有關(guān)部門已經(jīng)引起重視并制定出相應(yīng)的市場(chǎng)化改革方案，如為民間資本進(jìn)入鐵路行業(yè)搭建平臺(tái)，爭(zhēng)取使得我國(guó)鐵路部分優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)和鐵路企業(yè)獲得上市融資機(jī)會(huì)。去年初，一份主題為鐵路系統(tǒng)分權(quán)改革的內(nèi)部征求意見(jiàn)稿，正在鐵道系統(tǒng)中高層吸納眾議，意見(jiàn)稿試圖厘清鐵道部和其治下鐵路局、合資公司之間的權(quán)力和收益邊界，這在一定程度上標(biāo)志著地方鐵路局自主經(jīng)營(yíng)權(quán)放開(kāi)已無(wú)障礙。