高鐵事故頻發(fā)致客源倒流促長機票提價

京滬高鐵"5日6事故"令旅客信心大跌，加上天氣好轉(zhuǎn)令航空延誤情改善，大量旅客向民航"回流"，京滬線航空在高鐵開通半個月內(nèi)，客量僅輕微下跌5%，遠(yuǎn)未達(dá)到之前預(yù)計的下跌20％的程度。航空公司已調(diào)整策略，將一度減至四折的"搶客票"改為最低八折。原本京滬高鐵開通的時間恰恰是雨季，是航班延誤最嚴(yán)重的時期，這對航空公司來說無異于雪上加霜。在京滬高鐵開通首周，6月30日至7月7日，京滬航線機票折扣大多維持在四至五折，與高鐵最低票價410元基本持平。不過高鐵開通半個月，航空公司又回復(fù)"淡定"，從機票銷售量來看，比與去年同期下降接近12%，與6月份相比下降5%，并沒有預(yù)期中大幅下滑發(fā)生。在江蘇常州，京滬高鐵開通初期的飛機上座率少了一半，7月2日僅26.9%，但在京滬高鐵屢生意外之后，7月12號的上座率回升至54%，而7月13號更升到64%。航空服務(wù)的優(yōu)勢在于可以退票、改簽，售票渠道比高鐵多，晚點達(dá)到一定程度也可補償，服務(wù)比高鐵有優(yōu)勢。高鐵搶走的主要是上午的客流，下午或晚上的旅客就會因為時間不方便而選搭飛機。業(yè)內(nèi)人士也承認(rèn)，近期天氣好轉(zhuǎn)、延誤減少也幫了民航，隨著時間推移，民航和高鐵將會進(jìn)入良性競爭狀態(tài)，雙方會擁有固定的消費人群，而票價則可能會長期穩(wěn)定在一個適當(dāng)范圍。