媒體再曝動(dòng)車丑聞，官商勾結(jié)天價(jià)采購(gòu)

日前有內(nèi)地媒體獲得高鐵供貨商--南車集團(tuán)的采購(gòu)目錄，撇除涉及技術(shù)性的零配件不提，其中許多日常用品的采購(gòu)價(jià)與同類產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)相差懸殊。如色理石洗面臺(tái)，市場(chǎng)零售價(jià)為每延米3,000元，如果量大，最低可折至每延米2,000元。然而動(dòng)車上2延米左右的洗面臺(tái)一個(gè)購(gòu)買價(jià)為2.6096萬元，幾乎是市場(chǎng)價(jià)的4倍以上。目錄顯示，動(dòng)車的日常用品配置可謂"奢侈"。最高市價(jià)僅為6,000元的15英寸液晶顯示器沖至上萬元、VIP座椅價(jià)格高達(dá)16萬元，甚至連市售僅幾十元的衛(wèi)生間紙巾盒都要價(jià)1,125元……民眾頭回知曉，動(dòng)車上的一椅一燈的價(jià)格竟是如此昂貴，連最為普通的12W閱讀燈的采購(gòu)價(jià)，都達(dá)到1,416元。據(jù)供貨商表述，南車CRH2車型的整體衛(wèi)生間總價(jià)高達(dá)30萬元，堪比豪華別墅配置。其中所選零配件均為鐵道部指定，臺(tái)面、水龍頭、真空集便器、連衛(wèi)生間外防火的康維特板都是如此。然而其中很多供貨商全無相關(guān)從業(yè)資質(zhì)，高鐵的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)是"只買貴的，不選對(duì)的"、"認(rèn)人不認(rèn)商品"。市場(chǎng)人士透露，自2005年以來，在北京、青島、常州、無錫、上海等地涌現(xiàn)了一批高鐵供貨商，他們很多并無相關(guān)從業(yè)資質(zhì)，卻通過與外資合資的方式一舉踏入了諸如座椅、衛(wèi)生間、冷柜、空調(diào)、集便器等領(lǐng)域，成為高鐵供應(yīng)鏈上的壟斷者，將其它老牌供貨商擠在門外。據(jù)媒體披露，在鐵道部張曙光接受調(diào)查之后，已有相當(dāng)一部分高鐵供貨商"出國(guó)"避風(fēng)頭。其中威奧老板孫漢本已與妻子遠(yuǎn)赴德國(guó)，承接整體衛(wèi)生間項(xiàng)目青島亞通達(dá)老板湯美坤已長(zhǎng)期出國(guó)。鐵道部部長(zhǎng)盛光祖此前曾表示，京滬直達(dá)高鐵的票價(jià)，"是企業(yè)根據(jù)鐵路建設(shè)成本、運(yùn)營(yíng)成本來測(cè)算的，最終的票價(jià)，將按照價(jià)格法的程序，經(jīng)過測(cè)算后報(bào)批"，意即高鐵票價(jià)是據(jù)綜合成本核算得出。分析指出，天價(jià)配件暴露鐵路系統(tǒng)的采購(gòu)黑幕之重、制度之失、供應(yīng)鏈條之亂，寒的是民眾的心，傷的是中國(guó)高鐵自身。