煤市或再陷供過(guò)于求危機(jī)

煤炭?jī)r(jià)格連創(chuàng)新低。日前公布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)顯示，5500大卡動(dòng)力煤612元/噸的價(jià)格，再次刷新了該指數(shù)發(fā)布以來(lái)的新低，然而對(duì)此結(jié)果業(yè)界卻并不感意外，面對(duì)嚴(yán)峻的海外煤炭沖擊及需求較弱，有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家擔(dān)心，中國(guó)的煤炭市場(chǎng)可能將面臨更大的供過(guò)于求沖擊。據(jù)介紹，在5月8日-14日?qǐng)?bào)告期內(nèi)，環(huán)渤海6個(gè)港口的24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的11個(gè)增加到了14個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的10個(gè)減少到了9個(gè)；價(jià)格上漲的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的3個(gè)減少到了1個(gè)。整體看來(lái)，該地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格維持穩(wěn)中趨降態(tài)勢(shì)。有分析認(rèn)為，近期持續(xù)低迷的煤炭消費(fèi)狀況，是促使環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格走低的重要原因。同時(shí)，值得注意的是，作為國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸大動(dòng)脈，大秦線(xiàn)的春檢在本月初結(jié)束，隨著鐵運(yùn)恢復(fù)正常，到達(dá)北方秦皇島、唐山等港口的煤車(chē)明顯增加。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在當(dāng)前下游需求減弱，而進(jìn)口煤又大量涌入的情況下，大秦線(xiàn)增加運(yùn)量，加快煤車(chē)調(diào)進(jìn)，勢(shì)必會(huì)再次出現(xiàn)市場(chǎng)供大于求、港口庫(kù)存高位的情況。