事故頻發(fā)加速“大躍進(jìn)思維”壽終正寢

7月15日凌晨，錢江三橋發(fā)生了坍塌事故，而許多聲音都認(rèn)為這是早已經(jīng)被預(yù)期的事情，因?yàn)殄X江三橋自開工開始就傳言施工單位偷工減料和趕工期；前不久正式通車的京滬高鐵，運(yùn)營(yíng)速度由開工時(shí)的380公里/小時(shí)降至250公里和300公里兩個(gè)類型。速度降下來了，旅途時(shí)間延長(zhǎng)了，民眾卻沒有對(duì)降速提出怨言，而普遍認(rèn)為降速是對(duì)以往冒進(jìn)發(fā)展方式的"糾偏"，是"理性回歸"。最近若干年來，中國(guó)建筑工程事故頻發(fā)，很多工程違反施工程序，盲目趕工期、追求提前完工，終因事故造成人員傷亡，引起社會(huì)廣泛關(guān)注。近年來的"中國(guó)速度"受到世界矚目，這個(gè)速度不僅包含著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度、社會(huì)進(jìn)步速度，更多的是具體工程的建設(shè)速度：1300多千米的京滬高速鐵路從開工到通車只用3年多。而中國(guó)高鐵技術(shù)也強(qiáng)調(diào)"5年走過了其他國(guó)家40年走過的路"。與此形成鮮明對(duì)比的是，日本計(jì)劃在東京和名古屋之間修建新400多千米新干線，從開工到通車預(yù)計(jì)達(dá)12年之久。最新開通的日本新干線的最高時(shí)速僅為320公里/小時(shí)。在很多領(lǐng)域，中國(guó)都?xì)埓?quot;大躍進(jìn)思維"。這種"大躍進(jìn)思維"既體現(xiàn)在某些地方的GDP至上主義的發(fā)展模式上，更體現(xiàn)在大量的工程建筑冒進(jìn)的建筑進(jìn)度上；既體現(xiàn)在盲目"提前完工"帶來的榮耀和驕傲上，也體現(xiàn)在學(xué)歷造假、學(xué)術(shù)腐敗、鉆營(yíng)暴富上。大躍進(jìn)思維的殘存，隱藏著諸多陷阱和隱患，是中國(guó)社會(huì)的浮躁心態(tài)和功利化傾向的體現(xiàn)。國(guó)人更應(yīng)該多一些科學(xué)精神，少一些功利浮躁；多一點(diǎn)按部就班，少一點(diǎn)"大干快上"，更多關(guān)注人的生命和生活的安全，關(guān)注細(xì)節(jié)、關(guān)注質(zhì)量。