逐步減少車(chē)船稅負(fù)乃發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)和根本

備受社會(huì)關(guān)注的車(chē)船稅法草案在公開(kāi)征集意見(jiàn)4個(gè)月后，經(jīng)過(guò)"大修"于2月23日提交全國(guó)人大常委會(huì)二審。修改后的草案在吸取公眾提出的立法意見(jiàn)基礎(chǔ)上，對(duì)不同排量乘用車(chē)的稅額進(jìn)行了大幅調(diào)整，此次車(chē)船稅調(diào)整，調(diào)高部分主要是針對(duì)大排量、豪華車(chē)，對(duì)收入低、購(gòu)買(mǎi)小排量車(chē)的人，相對(duì)影響較小，畢竟這些車(chē)型提高的幅度并不很大。從政策上對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的引導(dǎo)是正確的，有利于節(jié)約資源，有利于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，也有利于引導(dǎo)社會(huì)消費(fèi)觀念向健康轉(zhuǎn)變，使之更加符合公眾期待。最高國(guó)家權(quán)力機(jī)關(guān)在立法過(guò)程中展現(xiàn)出來(lái)的民主精神、民生情懷，也贏得了社會(huì)各界的充分肯定。早在2008年開(kāi)始，"開(kāi)門(mén)立法"成為一種制度、一種常態(tài)。車(chē)船稅法草案修改是最高國(guó)家權(quán)力機(jī)關(guān)堅(jiān)持開(kāi)門(mén)立法的最新案例。2010年10月底，草案經(jīng)首次審議后，最高國(guó)家權(quán)力機(jī)關(guān)立即根據(jù)慣例公開(kāi)全文，廣泛征求意見(jiàn)。社會(huì)各界在1個(gè)月時(shí)間里共提出立法意見(jiàn)和建議近10萬(wàn)條，展現(xiàn)出真正的民主精神。當(dāng)今中國(guó)，汽車(chē)早已走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，僅轎車(chē)保有量就達(dá)9000萬(wàn)輛之多，車(chē)船稅立法關(guān)系到人民群眾的切身利益。在草案修改過(guò)程中，最高國(guó)家權(quán)力機(jī)關(guān)科學(xué)反復(fù)權(quán)衡群眾接受程度，再次測(cè)算車(chē)主稅負(fù)，同樣展現(xiàn)出高度的民生情懷。最高國(guó)家權(quán)力機(jī)關(guān)在修改車(chē)船稅法草案過(guò)程中展現(xiàn)出來(lái)的民主精神、民生情懷，為全社會(huì)樹(shù)立了一個(gè)典范。因此，在重大決策過(guò)程中，我們必須真正發(fā)揚(yáng)民主精神，真誠(chéng)傾聽(tīng)群眾呼聲，真切了解群眾愿望，使決策更加民主、更加科學(xué)，也更加符合群眾的期待。不過(guò)，我覺(jué)得，逐步減少稅負(fù)才是長(zhǎng)遠(yuǎn)和根本！